De verklaring is in feite zo logisch als iets: door de klimaatverandering krijgen we te maken met extremer weer en extremere temperaturen en die hebben een impact op turbulentie. Dit heeft onder andere te maken met de toename van de windsnelheid, temperatuurverschillen tussen de evenaar en de polen en verschillen in de straalstroom. Hierdoor neemt de windschering toe in de straalstroom en dus ook de turbulentie gegenereerd door deze windschering. De straalstroom bevindt zich op vlieghoogte, op zo'n 9 à 10 km hoogte. Als vliegtuigen in of nabij de straalstroom vliegen krijgen ze te maken met turbulentie. Vooral de clear air turbulence (CAT) zou toenemen, dit wil zeggen turbulentie die optreedt bij een heldere hemel.
En voor de bangeriken: Er is nog geen vliegtuig gecrasht door turbulentie: een vliegtuig is namelijk zo gebouwd dat het bestand is tegen veel grotere krachten dan turbulentie. Zo is het in staat om 2,5 keer de hoogst gemeten turbulentie te weerstaan.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten